“长官，目前已送抵列存的共有动力飞机1615架、无动力飞机320架。在动力飞机中，梅塞施密特-109单发战斗机中前期型号有184架，道尼尔-17双发轰炸机有95架，道尼尔-217双发轰炸机有20架，费勒尔-156单发侦察联络机229架，伍尔夫-200四发侦察攻击机58架，亨克尔-51单发侦察攻击机23架，亨克尔-70单发侦察轰炸机7架，亨克尔-111双发轰炸机169架，亨克尔-221四发轰炸机83架，容克-52三发运输机77架，容克-86双发侦察机9架，容克-87单发俯冲轰炸机391架，容克-88双发轰炸机240架，容克-290四发运输机30架。在无动力飞机中，DFS-230轻型突击滑翔机有261架，哥特-242大型滑翔机18架，‘巨人’重型滑翔机41架！这些飞机或新或旧，大都是完好无损且可以随时使用！”
这一大串数字听起来繁琐，但当人们看到那整齐排列在大草坪上的近两千架飞机时，心中的震撼之感是很难用语言来形容的——这里并不是美国亚利桑那州的沙漠，而是位于德国南部巴伐利亚州的卡德拉空军储备基地，它距离慕尼黑约60公里，靠近小城奥格斯堡。尽管这里是在欧洲腹地，但因为属于温带大陆性气候，一年四季空气干燥，用来长期停放机械设备亦算是比较理想的。为了防止雨水侵蚀，德军将回收利用的旧降落伞和旧营帐为它们制作了简易的“外套”，从而使得这片占地六十余万平方米的超级停机坪一片素色……
“弗舍尔上校，将这些宝贵的战略储备资源交由您管理，我可是百分百的放心！”
罗根这简单的称赞并不仅仅是客套，站在他身旁的这位空军上校一头花白银发，尽管在与新任的内阁总理交谈，他的姿态和语气依然是不卑不亢、不急不躁的。其实这并不是两人第一次打交道，两年前罗根赴空军参谋部任职时，弗舍尔就在负责空军后勤事务了。工作中两人相交甚浅，但同事们关于这位老军官严谨细致的评价可是多有耳闻！
“嘿，只要是国家和军队交予我的任务，自然会不折不扣地完成!只是……”一脸沧桑的老上校顿了顿，望着这偌大停机坪上的近两千架军用飞机，叹道：“当初制造这些飞机的时候，大概耗费了十几亿帝国马克的巨额经费以及大量的金属资源和人力投入吧！”
罗根只在心中粗略估计了一下：“嗯，光造价就超过了十亿帝国马克！上校是觉得将它们空置在这里过于浪费？”
老上校迟疑了一下，答道：“确实有些浪费！”
虽然这位领口挂着铁十字勋章的老资历空军军官并没有直接说出疑问所在，但罗根并不回避：“许多人觉得应该留用这些状况良好的飞机，毕竟战争才刚刚结束，在国家财力允许的情况下，不必急着大幅削减德国空军的规模！可是大家容易忽略的一点是，若是这里一千多架飞机仍在空军服役，需要配备多少飞行员和地勤维护人员，又要耗费多少油料和零部件。在空军总投入基本保持不变的情况下，这些本可以用来研发新设备的资金却耗费在了维持庞大机群的运转上。如今的欧洲需要我们保留一万架作战飞机吗？除非大家不愿意承认，我们在欧洲事实上已经没有了像样的竞争对手！”
老上校无言以对，或许正如罗根最后一句话所说到的，人们是“不愿意”看到德国空军从前所未有的规模削减下来——1.4万架作战飞机带来的自豪感、满足感以及威慑力，自然不是5000架战机能够带来的！
“还有一些人反对我们这样将飞机大批储存的行为，世界范围内的战争并没有结束，国际军火交易的需求依然旺盛，我们完全可以将这些性能良好的飞机出售给美国、日本或者是中国，以换取大笔的资金，就如同美国政府在战争中所做的那样！当然，我们会通过出售军火来换取硬通货和稀有资源，但绝不是盲目的交易！今天，我们已不再是那个在强邻夹缝中求生存的可怜虫了，我们有着足以影响世界的能量，眼界不该停留在追求单纯的经济利益上！”
罗根的话说到这里便停住了，初冬的寒风吹过，胸膛里却涌动着踌躇满志的暖流。
老上校依然不语，须臾，他叹道：“也许您说得对，我们的眼界和思维都还拘泥于过去！我们已经站在了欧洲之巅，就应该把眼光放在更遥远的未来！”
“未来……未来还会有更多的飞机退出现役停放到这里，我想这里或许会成为全世界最大的停机坪！”罗根目光扫过这方才完成了第一期工程的飞机储备基地，按照周围可使用的土地面积，最终完全可以建成规模极其惊人的飞机‘坟场’。纵然有工程机械的运作，如此浩大的工程仍需要相当规模的劳动力，来自东线的战俘——俄国人、波兰人以及其他为苏军效力的人员，将成为最主要的劳动力来源！
临行之前，罗根提醒道：“战俘虽然是很好的劳动力，但千万不要把他们想得太过单纯！上校！”
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